{"id":15611,"date":"2023-07-19T12:11:00","date_gmt":"2023-07-19T10:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/?p=15611"},"modified":"2023-07-20T15:58:14","modified_gmt":"2023-07-20T13:58:14","slug":"assurance-des-flottes-gare-a-linflation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/assurance-des-flottes-gare-a-linflation\/","title":{"rendered":"Assurance des flottes: Gare \u00e0 l’inflation"},"content":{"rendered":"

En comparaison \u00e0 l\u2019assurance automobile de monsieur Toutlemonde, les contrats des flottes d\u2019entreprise ob\u00e9issent \u00e0 des r\u00e8gles diff\u00e9rentes.<\/strong> Ils concernent par d\u00e9finition l\u2019ensemble des v\u00e9hicules d\u2019une soci\u00e9t\u00e9, qui peuvent \u00eatre d\u00e9tenus indiff\u00e9remment sous le r\u00e9gime de l\u2019achat ou du contrat de location et r\u00e9pondre \u00e0 des usages tr\u00e8s diff\u00e9rents\u00a0: utilitaires, v\u00e9hicules l\u00e9gers propos\u00e9s aux salari\u00e9s ou flotte d\u2019autopartage par exemple. Il n\u2019est pas question de bonus\/malus, mais la tarification est bas\u00e9e sur la mutualisation<\/strong>. Elle d\u00e9pend bien entendu de la valeur des v\u00e9hicules class\u00e9s par cat\u00e9gorie, le kilom\u00e9trage r\u00e9alis\u00e9, les ant\u00e9c\u00e9dents de l\u2019entreprise (c\u2019est-\u00e0-dire son historique en mati\u00e8re d\u2019accidents) et surtout l\u2019activit\u00e9 qui est pratiqu\u00e9e par les v\u00e9hicules<\/strong>. Celle-ci d\u00e9termine en effet en grande partie l\u2019importance du risque \u00e0 assurer.<\/p>

Pour les assureurs,\u00a0toutes les activit\u00e9s ne se valent pas<\/strong>. Certaines g\u00e9n\u00e8rent des co\u00fbts d\u2019accidents \u00e9lev\u00e9s, \u00e0 commencer par le transport des voyageurs. En d\u00e9pit des efforts des entreprises, le risque corporel reste fort, tout simplement en raison du nombre de passagers concern\u00e9s en cas de sinistre. La location courte dur\u00e9e est \u00e9galement un secteur qui rencontre beaucoup de difficult\u00e9 en mati\u00e8re d\u2019assurance<\/strong> : \u00ab\u00a0Le v\u00e9hicule peut \u00eatre lou\u00e9 par un bon ou mauvais conducteur, il n\u2019y a que tr\u00e8s peu de v\u00e9rifications. Cette non ma\u00eetrise cr\u00e9e un risque de sinistralit\u00e9 de fr\u00e9quence et d\u2019intensit\u00e9 tr\u00e8s fortes<\/em>\u00ab\u00a0, explique Christian Danel, responsable march\u00e9s flottes maritime et transport chez MMA Assurances. Le transport routier est aussi en premi\u00e8re ligne en raison de la taille des v\u00e9hicules qui peut g\u00e9n\u00e9rer des sinistres de grande ampleur<\/strong>, un risque multipli\u00e9 par le kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 qu\u2019ils r\u00e9alisent. C\u2019est aussi le cas des soci\u00e9t\u00e9s assurant des livraisons en milieu urbain avec des trajets non r\u00e9guliers et des conducteurs qui changent r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>

Des co\u00fbts en constante augmentation<\/h3>

Fin 2021, parmi tous les types d\u2019assurances automobile, les flottes \u00e9taient celles qui enregistraient la plus forte augmentation des cotisations avec 4,7 % de hausse<\/strong> selon les chiffres de France Assureurs. Elles r\u00e9percutent en partie la hausse du co\u00fbt des accidents, m\u00eame si ces derniers sont de moins en moins nombreux. Les dommages corporels g\u00e9n\u00e8rent ainsi des soins toujours plus co\u00fbteux en raison des progr\u00e8s de la m\u00e9decine, tandis que les demandes d\u2019indemnisation s\u2019av\u00e8rent de plus en plus fr\u00e9quentes et importantes.<\/p>

Du c\u00f4t\u00e9 des accidents mat\u00e9riels, le co\u00fbt des r\u00e9parations est lui aussi en constante progression \u00e0 cause de la plus grande sophistication des v\u00e9hicules<\/strong>. C\u2019est particuli\u00e8rement spectaculaire en ce qui concerne les bris de glace\u00a0: avec la g\u00e9n\u00e9ralisation des cam\u00e9ras et des capteurs int\u00e9gr\u00e9s aux pare-brises, son montant global a augment\u00e9 de\u2026 60 % depuis 2012, toujours selon les chiffres de France Assureurs qui pointe une hausse du co\u00fbt moyen des sinistres mat\u00e9riels situ\u00e9e entre 2,5 % et 4,8 % par an depuis 2017<\/strong>. Pour compenser, les entreprises sont incit\u00e9es \u00e0 l\u2019autoassurance, c\u2019est-\u00e0-dire d\u2019assumer elles-m\u00eames les cons\u00e9quences des petits sinistres. C\u2019est le constat exprim\u00e9 par l\u2019Association pour le Management des Risques et des Assurances de l\u2019Entreprise dans son rapport sur l\u2019\u00e9tat du march\u00e9 et perspectives 2023 des Assurances d\u2019entreprise\u00a0: \u00ab\u00a0Dans ce contexte, seuls les programmes de flotte automobile avec des montages structur\u00e9s en auto-assurance (\u2026) peuvent r\u00e9sister \u00e0 ce march\u00e9 haussier<\/em>.\u00a0\u00bb Christian Danel confirme\u00a0: \u00ab\u00a0Un co\u00fbt insupportable pour un particulier ne l\u2019est pas n\u00e9cessairement pour une entreprise qui peut \u00eatre capable par exemple de payer le bris de glace. Transf\u00e9rer \u00e0 l\u2019assurance ce type de petit sinistre, c\u2019est aussi synonyme de charges et taxes suppl\u00e9mentaires<\/em>.\u00a0\u00bb L\u2019autoassurance est d\u2019ailleurs rendue plus facile \u00e0 mettre en \u0153uvre gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux outils num\u00e9riques de d\u00e9claration des sinistres comme par exemple ROpti Sinistre de RSolutions-expertises<\/strong> qui permet de chiffrer automatiquement les dommages, et ainsi donner le choix au gestionnaire de flotte de d\u00e9clarer ou non le sinistre \u00e0 son assureur.<\/p>

Un ma\u00eetre mot\u00a0: la pr\u00e9vention<\/h3>

Face \u00e0 la hausse des co\u00fbts des sinistres et au manque de rentabilit\u00e9 globale du secteur des flottes, les assureurs se montrent d\u00e9sormais tr\u00e8s exigeants<\/strong>. \u00ab\u00a0Pour chaque entreprise, ils regardent la fr\u00e9quence de risque\u00a0: tous ont diminu\u00e9 la valeur qui \u00e9tait acceptable, la plupart l\u2019ont divis\u00e9e par deux. Si elle n\u2019est pas ma\u00eetris\u00e9e, ils refusent carr\u00e9ment de maintenir les entreprises dans leurs portefeuilles<\/em>\u00ab\u00a0,\u00a0compl\u00e8te Christian Danel. C\u2019est pourquoi les entreprises sont incit\u00e9es par les assureurs \u00e0 mettre en \u0153uvre des plans de pr\u00e9vention du risque routier<\/strong>. Ces derniers impliquent un investissement fort de la direction, mais ne sont pas n\u00e9cessairement co\u00fbteux. Christian Danel \u00e9voque le cas de ce sp\u00e9cialiste des livraisons qui a obtenu une diminution de 15 % du co\u00fbt annuel de ses sinistres en envoyant un simple courrier \u00e0 ses salari\u00e9s \u00e0 la veille de p\u00e9riodes \u00e0 risque. Avoir une politique de suivi apr\u00e8s chaque sinistre en mettant en place syst\u00e9matiquement un entretien avec le conducteur concern\u00e9 a \u00e9galement fait ses preuves, tout comme les formations en \u00e9co-conduite dont l\u2019impact est positif, car elles incitent \u00e0 une conduite plus souple<\/strong>. Des solutions qui n\u00e9cessitent cependant un r\u00e9el suivi et un renouvellement constant pour rester efficaces.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Malgr\u00e9 la diminution relative du nombre d\u2019accidents ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les cotisations des assurances des flottes d\u2019entreprise connaissent une forte inflation. Pire encore, certains assureurs quittent ce march\u00e9 jug\u00e9 non rentable, tandis que les refus d\u2019assurer certains profils \u00e0 risques se multiplient.<\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":21416,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[12,18],"tags":[],"class_list":["post-15611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entreprise","category-flotte-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15611"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21487,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15611\/revisions\/21487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}