{"id":175,"date":"2015-06-03T12:46:53","date_gmt":"2015-06-03T10:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/blablacar-fun-and-serious\/"},"modified":"2023-07-18T10:01:06","modified_gmt":"2023-07-18T08:01:06","slug":"blablacar-fun-and-serious","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/blablacar-fun-and-serious\/","title":{"rendered":"BlaBlaCar : Fun and Serious"},"content":{"rendered":"

Avec 10 millions de membres et une pr\u00e9sence dans 18 pays, BlaBlaCar, la plate-forme de covoiturage en ligne, est un des grands succ\u00e8s de l\u2019\u00e9conomie collaborative. Mais l\u2019entreprise devra faire face \u00e0 diff\u00e9rents enjeux, notamment celui de la construction de la confiance entre internautes. Interview de Fr\u00e9d\u00e9ric Mazzella, le pr\u00e9sident et fondateur*.<\/span><\/p>

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Vous avez rachet\u00e9 Carpooling, le principal acteur allemand du covoiturage, et avant cela Autohop, un site hongrois. Comment sont pens\u00e9s ces rachats et quelle est votre strat\u00e9gie ?<\/strong><\/p>

Nous sommes en pleine expansion internationale. Pour y parvenir, il y a trois m\u00e9thodes : cr\u00e9er un service sur place et recruter un manager, envoyer une personne en interne pour lancer une nouvelle activit\u00e9 ou racheter une soci\u00e9t\u00e9 qui est sur le m\u00eame cr\u00e9neau. Ces acquisitions ont pour premier but d\u2019avoir une \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelle sur le terrain. Autohop nous permet de nous lancer dans quatre pays o\u00f9 nous n\u2019\u00e9tions pas pr\u00e9sents, la Roumanie, la Hongrie, la Serbie et la Croatie. Ce n\u2019est pas le cas pour Carpooling, l\u00e0 nous sommes plus dans une logique de consolidation qui va notamment nous permettre de proposer plus de choix aux membres.<\/p>

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Le fait que vous \u00eates sur le cr\u00e9neau de l\u2019\u00e9conomie collaborative vous conf\u00e8re une sorte de responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale. Vivez-vous cette situation comme une pression suppl\u00e9mentaire\u00a0? Des voix se sont \u00e9lev\u00e9es lorsque vous avez d\u00e9cid\u00e9 de fusionner des plateformes locales de covoiturages, comme Covoiturage-basse-normandie.fr, avec votre propre site, comme cela pourrait se faire dans l\u2019\u00e9conomie traditionnelle\u2026 <\/strong><\/p>

Ce qui est un peu frustrant, c\u2019est que des personnes communiquent sur ce sujet sans savoir. Pour la Basse-Normandie, nous les avions pr\u00e9venus \u00e0 l\u2019\u00e9poque que le service ne fonctionnerait plus dans deux ans. Cela ne s\u2019est pas fait du jour au lendemain. Nous avions expliqu\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une activit\u00e9 d\u00e9ficitaire, que nous avions perdu de l\u2019argent en faisant toutes ces plate-formes. Mais ils n\u2019ont pas effectu\u00e9 les d\u00e9marches n\u00e9cessaires pour trouver un service alternatif ou pour renvoyer le trafic vers leur propre site.<\/p>

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Comprenez-vous et assumez-vous tout de m\u00eame cette responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale ?<\/strong><\/p>

Nous assumons parfaitement l\u2019exigence de qualit\u00e9 que nous devons d\u00e9livrer et cela correspond \u00e0 notre volont\u00e9. Nous avons quand m\u00eame un r\u00f4le extr\u00eamement positif dans le d\u00e9veloppement du covoiturage. Nous avons effectu\u00e9 un travail de construction de la confiance et d\u2019une communaut\u00e9 autour d\u2019un concept qu\u2019aucune autre entreprise n\u2019a fait dans ce domaine.<\/p>

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D\u2019ailleurs, il vous a fallu du temps pour construire un business model \u00e0 partir de votre id\u00e9e de lancer une plate-forme de covoiturage\u2026<\/strong><\/p>

Nous en avons essay\u00e9 cinq. Le premier \u00e9tait justement le service de plate-forme pour les entreprises en SaaS* dont nous avons parl\u00e9 plus haut. Mais plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s, nous avons constat\u00e9 que ce n\u2019\u00e9tait pas viable car nous perdions de l\u2019argent au niveau de la maintenance. La qualit\u00e9 demand\u00e9e n\u00e9cessitait plus de co\u00fbts que ce que les clients \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 payer, car nous n\u2019\u00e9tions pas un service \u201cbusiness critical\u201d pour les entreprises. Si elles ne nous avaient pas, cela ne changeait pas leur activit\u00e9. Ensuite,nous avons tent\u00e9 la publicit\u00e9. Cela rapportait tr\u00e8s peu d\u2019argent et ne suffisait pas \u00e0 compenser les co\u00fbts. Nous avons aussi test\u00e9 un service premium. Les utilisateurs pouvaient payer un peu plus pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019outils suppl\u00e9mentaires sur le site. Puis, nous avons mis en place un service de relation par pont t\u00e9l\u00e9phonique. Les passagers pouvaient joindre les conducteurs via unnum\u00e9ro en 0892. Mais il y avait des \u00e9l\u00e9ments imparfaits, comme le fait d\u2019\u00eatre factur\u00e9 m\u00eame quand personne ne r\u00e9pond. Finalement le cinqui\u00e8me mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2011. Nous prenons une commission sur la place achet\u00e9e par le passager.<\/p>

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La SNCF essaye d\u2019attirer plus de jeunes avec des billets \u00e0 petits prix et la loi Macron pr\u00e9voit la lib\u00e9ralisation du transport en autocar. Comment appr\u00e9hendez-vous cette concurrence\u00a0?<\/strong><\/p>

Je ne vois pas vraiment cela comme une concurrence car notre activit\u00e9 est en pleine croissance, plus de 100 % par an depuis plusieurs ann\u00e9es. Il n\u2019y a rien de stable, tout est dynamique. Si nous \u00e9tions dans un march\u00e9 o\u00f9 le covoiturage, les bus et les trains \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 leur plein potentiel, nous pourrions nous poser des questions par rapport \u00e0 tel ou tel changement dans le paysage. L\u2019environnement \u00e9volue en m\u00eame temps que nous et je ne sais pas quelle sera la place finale du covoiturage dans les transports. Je ne sais pas si le fait qu\u2019il y ait d\u2019autres alternatives ralentira notre croissance. Dans tous les cas, nous allons vers des solutions qui seront mieux pour tout lemonde. Et je ne veux pas penser uniquement \u00e0 notre activit\u00e9. L\u2019int\u00e9r\u00eat est que tout le monde dispose d\u2019un maximum d\u2019options pour se d\u00e9placer.<\/p>

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Un conducteur a \u00e9t\u00e9 mis en examen pour une agression sexuelle lors d\u2019un covoiturage. Pensez-vous que le mod\u00e8le collaboratif peut r\u00e9sister face aux enjeux de s\u00e9curit\u00e9\u00a0?<\/strong><\/p>

Dans un service comme le n\u00f4tre o\u00f9 tout est enregistr\u00e9 et trac\u00e9, c\u2019est difficile de faire ce genre de choses car il est certain que ce sera suivi d\u2019une arrestation.<\/p>

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Mais un des d\u00e9fis du mod\u00e8le de partage est tout m\u00eame de faire en sorte que les utilisateurs fassent confiance \u00e0 une personne qu\u2019ils ne connaissent pas. Vous avez par exemple cr\u00e9\u00e9 un personnage de super-h\u00e9ro appel\u00e9 Trustman, pouvez-vous nous en parler\u00a0?<\/strong><\/p>

Sur Internet, nous faisons confiance \u00e0 quelqu\u2019un parce que nous avons analys\u00e9 un faisceau d\u2019indices \u00e0 notre port\u00e9e. Il y a aussi une notion de temps. Nous avons envie de croire que nous pouvons pr\u00e9voir le futur avec le pass\u00e9. Du coup, la notion de confiance est tr\u00e8s compliqu\u00e9e car elle mixe \u00e0 la fois diff\u00e9rents param\u00e8tres d\u2019information et de temporalit\u00e9. Pour ce qui est de Trustman, l\u2019id\u00e9e est de construire une nouvelle forme de confiance, qui est la confiance communautaire. Imaginer un super-h\u00e9ro \u00e9tait une mani\u00e8re de communiquer sur ce sujet extr\u00eamement important d\u00e9j\u00e0 aujourd\u2019hui mais qui le sera encore plus dans dix, vingt ans. Trustman, c\u2019est le super-h\u00e9ro qui gr\u00e2ce \u00e0 la confiance communautaire a un nouveau super pouvoir qui lui permet d\u2019interagir avec tout le monde.<\/p>

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Concr\u00e8tement par quoi passe cette confiance\u00a0?<\/strong><\/p>

Cette confiance passe par les avis. Par exemple, lorsque vous voyez que Nicolas a quatorze avis positifs laiss\u00e9s par diff\u00e9rentes personnes cela construit de la confiance. De plus, si son profil est reli\u00e9 \u00e0 son Facebook, cela rajoute une dimension. De notre c\u00f4t\u00e9, nous validons son num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone portable et v\u00e9rifions son compte en banque ou encore son adresse e-mail. Ce sont des indicateurs qui permettent aux internautes d\u2019avoir confiance en une personne qu\u2019ils ne connaissent pas. C\u2019est quelque chose de compl\u00e8tement nouveau. Dans l\u2019histoire de l\u2019humanit\u00e9, ce n\u2019est jamais arriv\u00e9 qu\u2019on soit capable d\u2019inventer un outil de construction de confiance entre des personnes qui ne se sont jamais rencontr\u00e9es.<\/p>

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Vous avez effectu\u00e9 une lev\u00e9e de fonds de 73 millions d\u2019euros en 2014, quel \u00e9tait le but\u00a0?<\/strong><\/p>

L\u2019expansion internationale. Depuis que nous avons lev\u00e9 des fonds, nous nous sommes lanc\u00e9s dans six autres pays. Nous avons ouvert en Turquie, en Inde et plus r\u00e9cemment en Hongrie, Roumanie, Serbie et Croatie.<\/p>

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Vous \u00eates d\u00e9sormais un groupe international, comment s\u2019organise la coh\u00e9sion des \u00e9quipes\u00a0?<\/strong><\/p>

Je ne sais pas si vous avez entendu parler des dix valeurs que nous avons cr\u00e9\u00e9es\u2026<\/p>

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Oui, pouvez-vous rappeler quelles sont ces valeurs\u00a0? <\/strong><\/p>

Il y en a une toute simple qui est \u201cFun and serious\u201d. C\u2019est le s\u00e9rieux individuel qui faitque nous arrivons \u00e0 avoir du fun ensemble puisqu\u2019il n\u2019y a pas de tensions professionnelles li\u00e9es \u00e0 des sous performances. Apr\u00e8s il y a des valeurs centrales comme une qui dit \u201cThe member is the boss\u201d, pour rappeler que notre mission est de fournir le meilleur service \u00e0 nos membres. C\u2019est basique, mais cela cr\u00e9e un \u00e9tat d\u2019esprit tr\u00e8s constructif et positif. Il s\u2019agit, en permanence, d\u2019essayer de r\u00e9soudre tous les probl\u00e8mes que les utilisateurs peuvent rencontrer. Une autre dit \u201cFail. Learn. Succeed.\u201d C\u2019est une fa\u00e7on d\u2019expliquer que l\u2019\u00e9chec fait partie du processus d\u2019apprentissage. Ce n\u2019est pas forc\u00e9ment grave de se tromper au d\u00e9but si on apprend et qu\u2019ensuite on s\u2019am\u00e9liore.<\/p>

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Vous avez fait le choix de les afficher sur les murs de l\u2019entreprise. Comment f\u00e9d\u00e8re-t-on des salari\u00e9s autour de valeurs\u00a0?<\/strong><\/p>

Ces valeurs, nous les avons construites ensemble. Quand nous avons atteint le nombre de 60 salari\u00e9s, nous nous sommes r\u00e9unis pour nous demander ce qui nous d\u00e9finissait et les messages que nous souhaitions faire passer aux futurs collaborateurs. Nous avons fait en sorte que ces valeurs soient actionnables. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, cela fonctionne tr\u00e8s bien puisque nous sommes 250.<\/p>

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Vous n\u2019avez pas de service de ressources humaines alors que vous \u00eates 250. Le syst\u00e8me traditionnel vous semble t-il obsol\u00e8te\u00a0? <\/strong><\/p>

Ce n\u2019est pas qu\u2019il est obsol\u00e8te, mais nous trouvons beaucoup plus impliquant de dire aux collaborateurs qu\u2019ils sont responsables d\u2019eux-m\u00eames, qu\u2019ils ne doivent pas attendre qu\u2019une personne les g\u00e8re et s\u2019occupe de tout pour eux. Cela ne veut pas dire que, pour la suite, il ne faudra pas se structurer autrement.<\/p>

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Ce sont donc des op\u00e9rationnels qui s\u2019occupent du recrutement\u2026<\/span><\/strong><\/p>

Je pense que c\u2019est beaucoup plus puissant en termes de pertinence et d\u2019int\u00e9gration quand une \u00e9quipe embauche le nouveau collaborateur qui va travailler avec elle. Plut\u00f4t que d\u2019avoir une personne aux ressources humaines qui va recruter pour un service dans lequel parfois elle n\u2019a jamais mis les pieds. Chez nous, sur plus de 250 salari\u00e9s, 80 s\u2019occupent aussi de recruter.<\/p>

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Vous avez fait du piano \u00e0 un haut niveau ce qui demande beaucoup de discipline. Qu\u2019en reste-t-il aujourd\u2019hui\u00a0?<\/strong>
Il en reste la volont\u00e9 de faire le meilleur. Mon premier but est de g\u00e9n\u00e9rer de la motivation chez toutes les personnes qui travaillent avec nous. Gr\u00e2ce \u00e0 cela on peut tout apprendre et puis apr\u00e8s il faut \u00eatre rigoureux. Il n\u2019y a pas de secrets, on ne peut pas construire quelque chose comme nous sommes en train de le faire sans une bonne rigueur et du s\u00e9rieux.<\/p>

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*Article publi\u00e9 dans le num\u00e9ro du mois de mai de Courrier Cadres.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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