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\u00c0 compter de 2019, le constructeur su\u00e9dois Volvo, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le haut de gamme, ne commercialisera plus aucun mod\u00e8le thermique. Si certains m\u00e9dias ont h\u00e2tivement conclu \u00e0 la disparition d\u00e9finitive des moteurs diesel ou essence dans sa gamme (les hybrides combinant thermique et \u00e9lectrique restant d\u2019actualit\u00e9), cette volont\u00e9 s\u2019inscrit dans une tendance lourde du luxe automobile. Le temps des limousines et des sportives fortement motoris\u00e9es n\u2019est certes pas r\u00e9volu, mais elles doivent pour exister faire appel \u00e0 la f\u00e9e \u00e9lectricit\u00e9.<\/p>
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L\u2019une des marques les plus embl\u00e9matiques du sport automobile, Porsche, accomplit cette r\u00e9volution \u00e0 marche forc\u00e9e. Ainsi, la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la limousine Panamera propose-t-elle deux versions hybrides rechargeables dont l\u2019une chapeaute la gamme. Et pour bien montrer son engagement, il poursuit activement la mise au point de son futur mod\u00e8le \u00e9lectrique, la Mission E, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2020. Le constructeur le plus titr\u00e9 de l\u2019histoire aux 24 heures du Mans ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0\u00a0: il a annonc\u00e9 son retrait de la cat\u00e9gorie reine du sport automobile pour s\u2019engager dans le championnat International de monoplaces \u00e9lectriques Formula E. Il y sera rejoint d\u00e8s la saison prochaine par d\u2019autres blasons prestigieux\u00a0: Jaguar, BMW, et Mercedes-Benz, qui veulent \u00e0 tout prix d\u00e9velopper la notori\u00e9t\u00e9 de ces courses \u201cpropres\u201d. L\u2019\u00e9lectrification ne concerne pas que les marques allemandes\u00a0: DS va lancer en 2019 son DS7 hybride rechargeable, tandis que Jaguar et Land Rover annoncent \u00e9galement de nombreux lancements dans les deux ans \u00e0 venir.
\nDu c\u00f4t\u00e9 du groupe Volkswagen, qui poss\u00e8de les marques Audi, Bentley Bugatti et Lamborghini, sortir le plus rapidement possible de la culture du Diesel est devenu une n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019image suite au scandale du Diesel. C\u2019est pourquoi il a jet\u00e9 toutes ses forces dans la conception de nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s. C\u2019est notamment le cas d\u2019Audi, qui va lancer le Q6, un SUV \u201cz\u00e9ro \u00e9mission\u201d, une premi\u00e8re dans sa gamme. Mais ses concurrents ont d\u00e9j\u00e0 pris une longueur d\u2019avance\u00a0: BMW propose pr\u00e8s de six mod\u00e8les hybrides et continue \u00e0 d\u00e9velopper sa propre marque BMW i pour commercialiser ses \u00e9lectriques. Si l\u2019entreprise n\u2019a pas connu le succ\u00e8s annonc\u00e9 au d\u00e9part, les ventes semblent enfin d\u00e9coller\u00a0: il a ainsi annonc\u00e9 une progression de 80 % sur le premier semestre 2017. Quant \u00e0 Mercedes, il est en passe de lancer une gamme compl\u00e8te de voitures totalement \u00e9lectriques, dont le premier mod\u00e8le, l\u2019EQC, devrait tomber des cha\u00eenes en 2019.<\/p>
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La fr\u00e9n\u00e9sie en faveur de la motorisation \u00e9lectrique a bien entendu un pr\u00e9curseur. Il s\u2019agit de l\u2019am\u00e9ricain Tesla, qui avec sa Model S a su se construire une notori\u00e9t\u00e9 hors du commun, un v\u00e9ritable petit exploit dans le milieu tr\u00e8s norm\u00e9 des constructeurs de luxe. Si sa rentabilit\u00e9 \u00e0 long terme n\u2019est pas encore vraiment assur\u00e9e, son patron, Elon Musk entend pousser son avantage avec la petite Model 3, du m\u00eame gabarit que les BMW S\u00e9rie 3 et autres Audi A4, dont les premiers exemplaires ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la route. Certes mise en difficult\u00e9 par un lancement retard\u00e9 de sa production, cette berline dispose encore de quelques ann\u00e9es avant de trouver des concurrentes directes sur son passage.
\nConcernant les hybrides, c\u2019est naturellement du c\u00f4t\u00e9 du groupe Toyota et plus particuli\u00e8rement de Lexus que les regards se tournent. En Europe, pr\u00e8s de 70 % de ses ventes sont en effet constitu\u00e9es par des mod\u00e8les \u00e0 double motorisation. Elles continuent de progresser et son offre s\u2019\u00e9largit vers le haut\u00a0: ainsi il vient de lancer son LC hybride, un coup\u00e9 sportif haut de gamme qui entend tailler quelques croupi\u00e8res \u00e0 la sacro-sainte Porsche 911.
\nOn le voit, en mati\u00e8re d\u2019offre, les constructeurs \u201cpremium\u201d ont d\u00e9cid\u00e9 de passer la vitesse sup\u00e9rieure. Et le march\u00e9 commence \u00e0 suivre. Car si dans l\u2019imm\u00e9diat les immatriculations de v\u00e9hicules \u201cverts\u201d restent tr\u00e8s inf\u00e9rieures \u00e0 celles des mod\u00e8les conventionnels, l\u2019augmentation est tr\u00e8s sensible\u00a0: sur les dix premiers mois de 2017, les ventes cumul\u00e9es d\u2019hybrides et d\u2019\u00e9lectriques dans le segment \u201csup\u00e9rieure et luxe\u201d augmentaient de\u00a022,4 %, pour atteindre une part total de 9,3 % (chiffres CCFA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Crise du climat oblige, les gros moteurs V8 et V12 ne font plus r\u00eaver. Aujourd\u2019hui, l\u2019automobile de luxe se convertit \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 : aucune marque n\u2019y \u00e9chappe, pas m\u00eame les plus sportives.\u00a0\u00c0 compter de 2019, le constructeur su\u00e9dois Volvo, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le haut de gamme, ne commercialisera plus aucun mod\u00e8le thermique. Si certains m\u00e9dias ont<\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":1961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[12,18],"tags":[],"class_list":["post-1960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entreprise","category-flotte-automobile"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1960"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16517,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1960\/revisions\/16517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}