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\nA force d\u2019entendre parler de la \u201cmont\u00e9e en gamme\u201d comme de l\u2019objectif ultime \u00e0 atteindre pour l\u2019industrie fran\u00e7aise, on avait fini par croire celle-ci impossible. Pourtant, il est un secteur o\u00f9 celle-ci est r\u00e9ellement en train de se produire : l\u2019automobile. Le dernier SUV lanc\u00e9 par la marque DS en est m\u00eame une d\u00e9monstration \u00e9tonnante. Positionn\u00e9 entre un BMW X1 et un Audi Q5, ce mod\u00e8le est tout simplement le plus sophistiqu\u00e9 de la production hexagonale du moment. Il se distingue particuli\u00e8rement par le nombre d\u2019\u00e9quipements et d\u2019aides \u00e0 la conduite qu\u2019il propose. Depuis la vision de nuit jusqu\u2019\u00e0 l\u2019assistant de conduite dans les embouteillages, rien ne manque \u00e0 l\u2019appel. Reste qu\u2019il ne suffit pas de proposer un catalogue d\u2019\u00e9quipements \u00e9toff\u00e9s, encore faut-il qu\u2019ils fonctionnent correctement et c\u2019est l\u00e0 que le DS7 surprend. C\u2019est particuli\u00e8rement le cas de l\u2019assistant de maintien en ligne, qui est l\u2019un des mieux calibr\u00e9s que nous ayons essay\u00e9s. Il est m\u00eame capable de s\u2019adapter \u00e0 la demande du conducteur, par exemple de rester sur le bord de la voie lorsqu\u2019il s\u2019agit de laisser la place aux files de motos sur le p\u00e9riph\u00e9rique parisien.
\nCette ma\u00eetrise des codes du haut de gamme se retrouve en mati\u00e8re de finition. Le DS7 propose une esth\u00e9tique int\u00e9rieure tr\u00e8s personnelle, peut-\u00eatre un rien exub\u00e9rante, mais avec une qualit\u00e9 de r\u00e9alisation de tout premier ordre. L\u00e0 encore, il propose le nec plus ultra du segment, avec une instrumentation enti\u00e8rement num\u00e9rique et une ergonomie plut\u00f4t bien pens\u00e9e et intuitive.<\/p>
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\nLuxe indiscutable
\nEn mati\u00e8re de conduite, le DS7 fait le choix du confort gr\u00e2ce \u00e0 ses suspensions plut\u00f4t souples, m\u00eame lorsque le r\u00e9glage Sport est choisi. N\u00e9anmoins, la nouvelle transmission automatique \u00e0 huit rapports donne de l\u2019allant au Diesel 180 ch. On regrettera simplement sa consommation un peu plus \u00e9lev\u00e9e que celle des r\u00e9f\u00e9rences de la cat\u00e9gorie et l\u2019absence de transmission 4 roues motrices. Sur le plan du rapport prix prestations, ce SUV de luxe \u00e0 la fran\u00e7aise se place de mani\u00e8re tr\u00e8s comp\u00e9titive face \u00e0 ses concurrents \u201cpremium\u201d, mani\u00e8re de compenser une image de marque encore \u00e0 construire. Si DS ajoute la constance \u00e0 cette ma\u00eetrise technologique, elle pourrait bien retrouver les honneurs dans un segment jusque-l\u00e0 verrouill\u00e9 par les sp\u00e9cialistes allemands.
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Jusqu\u2019ici la marque de luxe fran\u00e7aise DS ne poss\u00e9dait pas les armes n\u00e9cessaires pour rivaliser avec les r\u00e9f\u00e9rences. Le tout nouveau DS7 s\u2019en donne enfin les moyens, tant du point de vue du raffinement que de la dotation technologique.\u00a0 A force d\u2019entendre parler de la \u201cmont\u00e9e en gamme\u201d comme de l\u2019objectif ultime \u00e0 atteindre pour<\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":2509,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[28,26,7],"tags":[],"class_list":["post-2508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drive","category-lifestyle","category-management"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/71"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2508"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16740,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2508\/revisions\/16740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}