{"id":2798,"date":"2019-01-28T09:45:06","date_gmt":"2019-01-28T08:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/les-metamorphoses-de-la-carte-carburant\/"},"modified":"2023-07-18T10:06:16","modified_gmt":"2023-07-18T08:06:16","slug":"les-metamorphoses-de-la-carte-carburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/courriercadres.cosavostra.com\/les-metamorphoses-de-la-carte-carburant\/","title":{"rendered":"Les m\u00e9tamorphoses de la carte carburant"},"content":{"rendered":"

Autrefois fig\u00e9, le march\u00e9 de la carte carburant est en pleine mutation. Non seulement la concurrence se fait plus vive, mais les cartes se transforment pour offrir de plus en plus de services et s\u2019ouvrir aux nouvelles formes de mobilit\u00e9.<\/h2>

Le succ\u00e8s des cartes carburant ne se d\u00e9ment pas. S\u2019il n\u2019existe pas de donn\u00e9es pr\u00e9cises sur la globalit\u00e9 du march\u00e9 fran\u00e7ais, ses principaux acteurs affichent leur satisfaction, \u00e0 commencer par le premier d\u2019entre eux, Total, et sa fameuse Carte GR<\/a>, dont les premiers mod\u00e8les \u00e0 piste ont \u00e9t\u00e9 \u00e9dit\u00e9s voici 40 ans. Gilles Langlois, directeur Cartes P\u00e9troli\u00e8res France, confirme : \u201cNous comptons pr\u00e8s de 135 000 soci\u00e9t\u00e9s clientes et deux millions de porteurs de cartes et ces chiffres continuent de cro\u00eetre gr\u00e2ce notamment aux petites et moyennes entreprises\u201d. M\u00eame son de cloche chez DKV<\/a>, \u00e0 la t\u00eate du premier r\u00e9seau europ\u00e9en. \u201cNous enregistrons depuis deux ans une croissance \u00e0 deux chiffres sur le march\u00e9 fran\u00e7ais\u201d, pr\u00e9cise Eddy Bahouche, directeur de sa filiale fran\u00e7aise.<\/p>

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Une concurrence toujours plus vive<\/h3>

Logiquement, un tel succ\u00e8s aiguise les app\u00e9tits. Autrefois chasse gard\u00e9e de ces deux acteurs historiques, le march\u00e9 accueille de plus en plus de nouveaux concurrents parfois inattendus. Ainsi, le groupe de distribution E.Leclerc propose sa propre carte<\/a> qui donne acc\u00e8s \u00e0 toutes les stations de son r\u00e9seau mais aussi \u00e0 certaines du groupe Shell gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat.<\/p>

Intermarch\u00e9 dispose \u00e9galement de la sienne<\/a> qui ouvre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 ses 1 500 stations. Ce succ\u00e8s s\u2019explique facilement par les avantages que ces cartes apportent aux gestionnaires comme aux salari\u00e9s utilisateurs des v\u00e9hicules. Les premiers disposent ainsi d\u2019une remont\u00e9e unique des co\u00fbts de carburant, principale source de d\u00e9pense des flottes, tandis que les deuxi\u00e8mes \u00e9vitent d\u2019avancer de l\u2019argent et d\u2019\u00e9tablir des notes de frais toujours fastidieuses. Mieux encore, les cartes sont pour la plupart configurables \u00e0 volont\u00e9\u00a0: le gestionnaire peut ainsi choisir de limiter leur usage aux jours ouvrables ou de les affecter \u00e0 tel v\u00e9hicule ou utilisateur. Pour les p\u00e9troliers et distributeurs, l\u2019enjeu est \u00e9vident : les cartes sont un moyen imparable de fid\u00e9liser leur client\u00e8le.<\/p>

La concurrence entre les acteurs du march\u00e9 se joue naturellement sur le prix des abonnements aux cartes mais pas seulement. L\u2019\u00e9tendue du r\u00e9seau de stations accessibles est un crit\u00e8re essentiel sur lequel les deux acteurs historiques profitent d\u2019une longueur d\u2019avance. La carte Total GR donne ainsi acc\u00e8s \u00e0 3 500 stations en France, tandis que la carte DKV fait valoir son r\u00e9seau europ\u00e9en de 50\u00a0000 points de ravitaillement. \u201cNous ne cherchons pas seulement \u00e0 proposer toujours plus de stations, mais aussi \u00e0 donner acc\u00e8s \u00e0 celles qui proposent les prix les plus attractifs\u201d, indique Eddy Bahouche.<\/p>

\u00a0<\/p>

Des recharges \u00e9lectriques \u00e0 la carte<\/h3>

Le succ\u00e8s des cartes tient \u00e9galement aux fonctions de plus en plus nombreuses qu\u2019elles sont capables de remplir. Elles ne r\u00e8glent plus seulement les frais de carburant mais aussi le parking, le lavage et un nombre croissant de prestations li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation des v\u00e9hicules de flottes. Avec toujours le m\u00eame avantage pour le salari\u00e9 et le gestionnaire de simplifier les paiements et leur tra\u00e7abilit\u00e9. Et elles ne se limitent pas aux carburants fossiles, essence, gaz ou gazole. M\u00eame la carte Total permet de r\u00e9gler d\u00e9sormais des recharges de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ! \u201cSi nos clients en font la demande, notre derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Carte Total GR permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un r\u00e9seau de 12 000 bornes de recharge en France\u201d, pr\u00e9cise Gilles Langlois.<\/p>

Bien entendu, avec la mont\u00e9e en puissance de la voiture \u00e9lectrique, des acteurs sp\u00e9cialis\u00e9s ont vu le jour. La plus connue est la carte KiWhi pass<\/a> qui a pass\u00e9 des partenariats avec les constructeurs Renault, Mitsubishi, Nissan, Kia, Hyundai et Volkswagen qui les proposent \u00e0 leurs clients. Elle permet d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 plus de 7\u00a0000 bornes sur le territoire fran\u00e7ais. Pour les utilisateurs de tels v\u00e9hicules, la carte est d\u2019ailleurs un passage quasi oblig\u00e9, car elle donne la possibilit\u00e9 d\u2019avoir acc\u00e8s aux multiples r\u00e9seaux de recharge existants sans s\u2019abonner \u00e0 chacun d\u2019entre eux.<\/p>

Pour tous les \u00e9diteurs, le discours est le m\u00eame : le service est le nerf de la guerre des cartes. \u201cNotre positionnement est d\u2019aller vers la gestion des mobilit\u00e9s au sens large, pr\u00e9cise Gilles Langlois. Dans un environnement de plus en plus complexe, nous souhaitons aider les gestionnaires de flotte \u00e0 prendre les bonnes d\u00e9cisions\u201d.<\/p>

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Vers des cartes de service<\/h3>

C\u2019est ainsi que le p\u00e9trolier met \u00e0 disposition gratuitement \u00e0 ses clients le logiciel Total GR Analytics. Celui-ci se pr\u00e9sente de plus en plus comme un logiciel de gestion de flotte \u00e0 part enti\u00e8re et le p\u00e9trolier ne cesse de multiplier ses fonctionnalit\u00e9s. Non seulement il permet d\u2019analyser les co\u00fbts en carburant de chaque v\u00e9hicule, mais il int\u00e8gre des outils comme la gestion des amendes et bient\u00f4t de la t\u00e9l\u00e9matique. Il vient pour ce faire de racheter la start-up fran\u00e7aise WayKonect, qui propose un bo\u00eetier embarqu\u00e9 qui remonte le kilom\u00e9trage mais aussi les \u00e9ch\u00e9ances d\u2019entretien v\u00e9hicule par v\u00e9hicule. Mieux encore, il produit des conseils de conduite \u00e9coresponsable aux utilisateurs, autant de services qui seront bient\u00f4t associ\u00e9s \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre carte. Une orientation prise \u00e9galement par DKV. \u201cNotre carte permet de r\u00e9gler directement les prestations d\u2019entretien aupr\u00e8s d\u2019enseignes partenaires, qui proposent \u00e0 nos adh\u00e9rents des tarifs n\u00e9goci\u00e9s. Par ailleurs, nous avons pass\u00e9 un partenariat avec l\u2019\u00e9diteur de logiciel de gestion de flottes GAC Car Fleet qui a ajout\u00e9 un module de commande de nos cartes\u201d, explique Eddy Bahouche.<\/p>

Si le service constitue assur\u00e9ment l\u2019avenir de la carte carburant, elle n\u2019en est pas \u00e0 une transformation pr\u00e8s. \u00c0 l\u2019avenir, elle pourrait tout simplement dispara\u00eetre, remplac\u00e9e par des moyens de paiement virtuels int\u00e9gr\u00e9s aux portables des clients. \u201cNous avons d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 cette exp\u00e9rience en Allemagne. Nous y sommes donc pr\u00eats mais ce n\u2019est pas une priorit\u00e9 pour l\u2019instant car cela ne correspond pas \u00e0 une demande de nos clients\u201d, indique Gilles Langlois. \u00c0 croire que ce joli morceau de plastique suscite l\u2019attachement de ses utilisateurs !<\/p>

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